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está fazendo recall de 19.479 caminhões médios, incluindo seu modelo mais popular nos EUA e vários da marca Chevrolets, porque a intrusão de água na chave de ignição pode causar travamento e falha na partida dos veículos.
Todos os 2023-2024 Isuzu/Chevrolet LCF 3500 HG; LCF 4500HG; 2024 Isuzu/Chevrolet LCF 5500 HG e XG; e os caminhões Isuzu N-Series 2023-2024 construídos de abril de 2022 a 12 de julho de 2023 fazem parte do recall. A Isuzu estima que 100% dos caminhões enfrentarão o problema.
A Isuzu disse à Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário que não tem conhecimento de quaisquer acidentes, reclamações de danos materiais, ferimentos ou mortes associadas ao problema.
Os chicotes do chassi dos caminhões usam uma vedação de arame de tamanho incorreto para os dois porta-fusíveis do conjunto da bobina de ignição do motor montados externamente. Isso permitiu a entrada de água nos porta-fusíveis, levando a eventual corrosão e/ou falha dos fusíveis.
Os motoristas verão uma luz de verificação do motor constante; experimentar falhas de ignição, tremores ou vibração excessiva; e sentir o cheiro de combustível do escapamento. Os caminhões podem parar e ser difíceis de reiniciar ou operar a cerca de 8 km/h. A direção assistida e a assistência à travagem continuarão a funcionar.
Os revendedores substituirão gratuitamente ambos os conjuntos de porta-fusíveis do conjunto de bobinas de ignição do motor pelos porta-fusíveis revisados do conjunto de bobinas. Os veículos não vendidos terão um selante de silicone aplicado na parte traseira dos porta-fusíveis existentes.
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Os veículos produzidos a partir de 12 de julho têm silicone aplicado na parte traseira dos porta-fusíveis para evitar a entrada de água. Um chicote revisado está planejado para produção futura.
A Isuzu não tem peças para conserto, então os clientes receberão uma carta provisória em 29 de setembro informando sobre o recall. Isuzu e Chevrolet enviarão cartas de acompanhamento quando as peças estiverem disponíveis. Os revendedores foram informados do recall em 11 de agosto.
O número de recall da NHTSA é 25V-564.
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