Como testar os fusíveis do seu carro

Dec 08, 2023

É um trabalho rápido e fácil e pode poupar uma ida ao mecânico.

Um componente elétrico parou de funcionar aleatoriamente no seu veículo? Você substituiu a peça e ela age como se nada tivesse sido feito? Provavelmente, você queimou um fusível elétrico em seu veículo. Eles são implementados para proteger o sistema elétrico do seu veículo contra sobrecarga de seus circuitos.

Os fusíveis são uma parte importante de qualquer sistema elétrico, pois evitam a ocorrência de possíveis falhas. Como a maioria dos sistemas elétricos, também existem fusíveis em seus automóveis pelo mesmo motivo. Qualquer um pode testar fusíveis e veja como fazer isso.

Testar um fusível de lâmina é um processo incrivelmente simples que pode ser feito com o mínimo de desmontagem. Neste veículo específico, a caixa de fusíveis está localizada no lado do motorista, no painel, entre a porta. Diferentes fabricantes colocam caixas de fusíveis em vários locais, portanto, utilize o manual do proprietário para localizá-las, se necessário.

Ao puxar a tampa do painel de fusíveis, você verá uma infinidade de fusíveis de lâmina paralelos entre si. Normalmente, as funções desses fusíveis são apresentadas na tampa do painel de fusíveis que você acabou de remover. Se nada estiver presente, o manual do proprietário poderá fornecer essa informação para você. Se você não tiver o manual do proprietário, há várias maneiras de encontrá-los online gratuitamente.

Os fusíveis de lâmina têm números no invólucro externo, representando suas classificações de amperagem. Fusíveis, ou disjuntores elétricos, são instalados para evitar incêndios elétricos e circuitos sobrecarregados. A amperagem é a quantidade de corrente que o fusível pode suportar antes de quebrar, variando de meio ampere a 120 amperes.

Os fusíveis de lâmina vêm em vários tamanhos – Micro2 e Micro3 sendo os mais comuns em automóveis. Os fusíveis de lâmina não são intercambiáveis ​​por tamanho e só devem ser substituídos por peças que correspondam às especificações originais.

Testar um fusível de lâmina nada mais é do que verificar sua continuidade. Como os fusíveis são projetados para quebrar quando há um mau funcionamento no circuito, um fusível funcional deve ter continuidade total. Os fusíveis geralmente estão em invólucros transparentes ou transparentes, facilitando a identificação dos que estão com defeito e vice-versa. Um teste visual é uma das maneiras mais simples de testar seus fusíveis, embora possa ser demorado, pois cada fusível terá que ser retirado.

Os varejistas automotivos vendem testadores de fusíveis dedicados que permitem testar seus fusíveis, embora não seja realmente necessário. Embora seja perfeitamente normal utilizar essas ferramentas, você pode economizar algum dinheiro se já possuir um multímetro! Multímetros são ferramentas eletrônicas complexas que realmente agilizam pesadelos elétricos. Entre os recursos que um multímetro oferece, o teste de continuidade é um deles.

Dependendo da construção do fusível, você poderá ver pequenos pinos na parte externa dele. Conecte os dois para completar o circuito usando esses pinos e as duas extremidades do multímetro. Um fusível funcional fará com que o multímetro produza um som constante, indicando que o fusível está funcionando como deveria. Se não houver ruído vindo de um dos fusíveis durante o teste, isso indica uma quebra no fusível e ele deve ser substituído por um candidato correspondente.

Mesmo que você não tenha inclinação para mecânica, não há necessidade de se preocupar, pois testar seus fusíveis é tão fácil quanto diagnosticar um veículo. Quer você teste visualmente observando o invólucro externo ou com a ajuda de ferramentas eletrônicas, o processo permanece simples para qualquer usuário. Além disso, os fusíveis são relativamente baratos e geralmente vêm em múltiplos, então você sempre terá um sobressalente. Isso pode economizar tempo e dinheiro, economizando uma ida ao mecânico.

Baseado na Costa Leste, Joshua Ko é redator automotivo da MakeUseOf há mais de um ano e é um entusiasta de carros europeus obstinado. Ele cobre principalmente dicas e truques sobre carros e DIYs. Depois de se formar na Universidade Estadual da Pensilvânia, ele passa a maior parte do tempo ao ar livre, escrevendo ou na garagem.